Capacità di trattenimento da "alta" a "molto alta"
SUPER-RAIL® soddisfa i requisiti delle classi H2 e H4b della EN 1317-2 e combina alta capacità di contenimento e limitatissimo incurvamento del sistema.

In questo modo la costruzione offre essenziali vantaggi rispetto ai sistemi classici nei contesti in cui è richiesta la massima sicurezza possbile, ad esempio in caso di impatto di mezzi pesanti. Anche per le persone a bordo di mezzi pesanti il potenziale di rischio viene ridotto in modo decisivo, grazie alle eccezionali caratteristiche di risposta all'impatto (livello di violenza dell'impatto: A; ASI = 1,0).

La costruzione
La costruzione delle barriere protettive SUPER-RAIL® è eseguita con pali piantati C-125. La distanza tra i pali è di 1,33 m. I due profili scatolati continui vengono avvitati ai pali. Il nastro per barriere di protezione (a scelta tra profilo A e B) è collegato con il profilo scatolato inferiore attraverso gli elementi di deformazione. Il bordo superiore del nastro ha un'altezza di 0,75 m e corrisponde quindi all'altezza di installazione del nastro per barriere di protezione standard.

Il sistema
SUPER-RAIL® è zincato a caldo e ha un'altezza di costruzione di 1,15 m. La profondità di installazione è di circa 0,50 m. Tale ampiezza può, in caso di necessità, essere ridotta a 0,38 m rinunciando all'elemento di deformazione. Gli elementi longitudinali hanno una lunghezza di installazione di 4,00 m. Il peso del sistema è di circa 72 kg/m. L'inizio della costruzione SUPER-RAIL® viene collegato ad un sistema di barriere di protezione tramite un giunto. La fine del sistema consiste anch'essa in un giunto oppure viene piantata e ancorata nel punto corrispondente.

SUPER-RAIL® è un dispositivo protetto dai diritti di brevetto.