Sicurezza Controlatta a Norma

Nella serie di test del BASt e della ETH-Zürich, dal 1994 al 1996, sono stati condotti sul sistema SAFETY-RAIL® i test di impatto TB 11 e TB51 ai sensi della DIN EN 1317-2.
I risultati delle prove sono classificati come buoni.
L'autobus o l'autovettura che si schianta è trattenuta da SAFETY-RAIL®, rallentata in modo controllato e fatta ruotare in modo relativamente morbido.
In questo, gli elementi di deformazione hanno un ruolo importantissimo nella riduzione dell'energia dell'impatto.

SAFETY-RAIL® origina un rallentamento controllato del veicolo che si schianta, senza tuttavia piegarsi di lato nel complesso. Le conseguenze sui passeggeri e il rallentamento degli stessi in fase di impatto sono all'interno dei limiti di tolleranza. I danneggiamenti al dispositivo anticaduta SAFETY-RAIL® , che avvengono di norma soltanto in un punto, sono riparabili in tempi brevi e a costi ridotti. I veicoli mostrano uno stato da "buono rispetto alle circostanze" a "molto buono".